Formación Online o Presencial

PATRÓN DE NAVEGACIÓN BÁSICA

PNB

Gobierno de embarcaciones a motor hasta 8 metros de eslora y una potencia de motor adecuada a las embarcación según fabricante, hasta 5 millas náuticas de la costa en navegación diurna o nocturna.  Con una atribución complementaria (consistente en la realización de unas prácticas a vela) se podrá navegar con embarcaciones a vela con el mismo límite de zona de navegación.

Gobierno de motos de agua sin limite de potencia.

450.00 390.00

Características del curso

Prácticas homologadas

Obligatorias: 8 horas de prácticas a motor para navegar con embarcaciones a motor.

Curso de radiocomunicaciones (2 teóricas + 4 Practicas).

Ampliación de Atribuciones:  16 horas de vela para navegar con embarcaciones a vela.

Examen

Tiempo máximo de examen teórico 45 minutos

Temario
Preguntas
Errores
Nomenclatura Náutica
4

Elementos de fondeo
2

Seguridad
4

Legislación 2

Balizamiento
5
2 Errores
Reglamento (RIPA)
10
5 Errores



Total
27
10 Errores

Requisitos para obtener el título de PNB

Para obtener esta titulación náutica no es necesario poseer ninguna titulación previa. Hay que ser mayor de 18 años, o mayor de 16 años en el momento de presentarse al examen teórico, presentando un escrito de consentimiento de sus padres o tutores.

Los aspirantes a esta titulación deberán aportar un certificado de haber superado un reconocimiento psicofísico, conforme a la normativa vigente sobre titulaciones náuticas, en un centro autorizado para ello.

Aprobar el examen teórico correspondiente
Consultar el temario oficial del examen de Patrón de Navegación Básica

 

Realizar 8 horas prácticas básicas de seguridad y navegación

La normativa vigente establece que para obtener el título de Patrón de Navegación Básica deberás aportar un certificado de una escuela homologada de haber realizado las prácticas de navegación estipuladas, que para esta titulación deben ser de una duración mínima de 8 horas.

  • Apartado 1. Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar.
    • Conocimiento y manejo del material de seguridad, revisión de los puntos críticos de la embarcación y comprobaciones previas a la salida a la mar.
  • Apartado 2. Motores.
    • Identificación de los elementos de la instalación propulsora. Arranque del motor y comprobaciones de funcionamiento.
  • Apartado 3. Cabuyería.
    • Manejo de cabos y nudos básicos.
  • Apartado 4. Maniobras.
    • Maniobras en dársena, atraques y desatraques. Velocidad de seguridad.
  • Apartado 5. Fondeo, vigilancia y control de la derrota.
    • Maniobra de fondeo y virado del ancla. Precauciones con bañistas y buceadores.
  • Apartado 6. Maniobras de seguridad.
    • Riesgos en caso de hombre al agua, precauciones y recogida del mismo, uso de la función MOB del equipo GNSS.

 

Realizar un curso de radiocomunicaciones

La normativa vigente establece que las prácticas de radiocomunicaciones de Patrón de Navegación Básica deben tener una duración mínima de 4 horas.

Apartado A. Conocimiento general de las radiocomunicaciones en el servicio móvil marítimo.
Apartado B. Conocimiento práctico detallado y aptitud para utilizar los equipos de radiocomunicaciones.

Contenido detallado:

Apartado A. Conocimiento general de las radiocomunicaciones en el servicio móvil marítimo.

A.1. Características generales básicas del servicio móvil marítimo:

 

a) Tipos de estaciones: Estaciones de barco; estaciones costeras; centros coordinadores de salvamento; estaciones de servicios de movimiento de barcos (VTS).
b) Tipos de comunicaciones: Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad; comunicaciones SAR; comunicaciones entre barcos; comunicaciones de operaciones portuarias y de movimiento de barcos; comunicaciones de correspondencia pública.

 

A.2. Identidades del Servicio Móvil Marítimo:

 

c) Números de Identificación del Servicio Móvil Marítimo (MMSI): Dígito de Identificación Marítima (MID); identidades de buques y estaciones costeras.

 

A.3. Características generales de las comunicaciones en VHF:

 

d) Alcance; canales de socorro, urgencia y seguridad, y para llamada y respuesta; canales para comunicaciones entre buques; canales de trabajo de las estaciones costeras y operaciones portuarias.
e) Escucha obligatoria en los canales de socorro.
f) Interferencias.
g) Orden de prioridad en las radiocomunicaciones.
h) Secreto de las comunicaciones.
i) Autoridad del capitán.

 

A.4. Documentos básicos obligatorios:

 

j) Licencia de Estación de Barco.
k) Procedimiento para la instalación de equipos radioeléctricos.
l) Lista de estaciones costeras y centros coordinadores de salvamento españoles.

 

Apartado B. Conocimiento práctico detallado y aptitud para utilizar los equipos de radiocomunicaciones.

 

B.1. Instalación radioeléctrica de VHF con y sin LSD:

 

m) Selección de canales y controles; sistema de doble escucha; uso de los diferentes controles del equipo; facilidades y uso del botón de socorro; manejo de los menús de LSD, posicionamiento de la antena, conexión GPS, comprobaciones y mantenimiento de rutina.

 

B.2. Procedimientos generales de comunicación utilizando equipos de VHF:

 

n) Llamada de rutina y respuesta a la llamada; canales radiotelefónicos para estas comunicaciones; cuándo emplearlas; ejemplos.
o) Alfabeto fonético internacional y cuadro para el deletreo de cifras y letras.
p) Diagrama internacional sobre procedimientos de operación en situaciones de socorro.
q) Llamadas a estaciones costeras. Escucha obligatoria en los canales de socorro.

 

B.3. Procedimientos operacionales de socorro, urgencia y seguridad en VHF utilizando técnicas de llamada selectiva digital y procedimientos radiotelefónicos:

 

r) Significado de las comunicaciones de socorro, alerta y seguridad.
s) Canales de socorro, urgencia y seguridad.
t) Transmisión, acuse de recibo y tráfico de alertas y llamadas de socorro, urgencia y seguridad; cancelación de alertas de socorro, urgencia y seguridad involuntarias; transmisión, recepción y acuse de recibo de una alerta o un llamada de socorro por una estación que no se halle en peligro (MAYDAY RELAY); tráfico de socorro (SILENCE MAYDAY y SILENCE FINI); utilización de la señal de socorro (MAYDAY); comunicaciones en el lugar del siniestro; cancelación de alertas involuntarias.
u) Transmisión de anuncios, llamadas y mensajes de urgencia y seguridad; tipos de comunicaciones de urgencia y seguridad; señales de urgencia (PANPAN) y seguridad (SECURITÉ).
v) Consultas médicas.
w) Procedimientos para probar los equipos.

 

B.4. Llamada Selectiva Digital (LSD):

 

x) Características y procedimientos generales de operación; tipos de llamadas (llamada a todos los buques, llamada individual); facilidades y uso del botón de socorro; envío de la alerta; revisión de mensajes recibidos; controles y funciones de escucha. Cancelación de alertas involuntarias. Procedimientos para probar los equipos.

 

B.5 Prácticas.

 

y) Transmisión, acuse de recibo y curso completo del tráfico de una alerta y de una llamada de socorro desde a bordo utilizando una instalación de VHF. Retransmisión, acuse de recibo y curso completo del tráfico de una llamada de socorro recibida de otro barco (MAYDAY RELAY).
z) Transmitir y recibir anuncios y llamadas de urgencia y seguridad en radiotelefonía y mediante LSD, y procedimientos de comunicaciones subsiguientes. Iniciar una llamada a una costera y a un centro
radio-médico.

 

B.6. Equipos portátiles de VHF:

 

aa) Características principales; alcance; canales de operación; controles; baterías primarias y secundarias; tipos de equipos. Prácticas de comunicaciones con estos equipos.

 

B.7. Radiobalizas de localización por satélite de 406 MHz:

 

bb) Características básicas de operación; funciones de localización; mantenimiento de rutina; pruebas con el sistema de auto-test; batería y mecanismo de zafa hidrostática. Procedimientos de registro e instalación. Cancelación de una alerta emitida involuntariamente. El Sistema Cospas-Sarsat: Concepto básico del sistema. Prácticas.

 

B.8. Fuentes de energía para los equipos radioeléctricos:

 

cc) Baterías y cargadores; conexión a los diferentes equipos; cuidados básicos.

 

B.9 Otros equipos de radiocomunicaciones y radioelectrónicos de ayuda a la navegación:

 

dd) AIS, PLB, NAVTEX, SART, etc.

 

B.10. Telefonía móvil:

 

ee) Limitaciones y otras consideraciones del teléfono móvil a bordo.

Habilitación a vela para el título de Patrón de Navegación Básica:

Si desea habilitar este título para el gobierno de embarcaciones a vela deberá realizar además 16 horas prácticas básicas de seguridad y navegación a vela.

Prácticas para habilitación a vela

La normativa vigente establece que las prácticas de habilitación a vela para el título de Patrón de Navegación Básica deben tener una duración mínima de 8 horas.

1. Conocimiento de un aparejo Marconi: Palo, botavara, obenques y estais. Drizas, trapa y escotas. Vela mayor y foque.

2. Dar y cargar el aparejo. Arrancar y detener la arrancada. Ceñir, navegar de través y con vientos portantes. Virar por avante y en redondo. Fondear y levar a vela.

3. Maniobra de hombre al agua a vela.

Documentación Imprescindible

-Solicitud de inscripción
-Fotocopia del D. N. I.
-Certificado médico
-Modelo justificante del pago de tasas
-Una fotografía reciente tamaño carnet
-Para la Licencia de Navegación el antiguo titulín
-Para Patrón de Yate, tarjeta o justificante de PER
-Para Capitán de Yate, tarjeta o justificante de Patrón de Yate

Renovación de Títulos

Articles

  • Las titulaciones náuticas se expiden por un plazo de 10 años.

    Para renovarlo deberá acompañar a la solicitud 2 fotografías, 1 fotocopia del D.N.I., original del título a renovar y el certificado médico.

    Cumplidos los 70 años, le será expedido por dos años de validez.

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